テレ東は最近よく頑張ってるとつくづく思います。
日経新聞の影響力もあるだろうに・・・
今回は、アジアを中心とした渋滞回避のために日本の技術を使おう、というもの
途上国では、特にバイクの数が非常に多い。
そこから少し豊かになると車になるのだが、
公共交通機関が全く育っていないとしかいえない。
日本のSUICAのようなICチップ技術などを使って、顧客のニーズをつかみ、
そこに参入することで公共交通の利用促進の一助となっている。
日本の高度成長期というのはガソリン高とは無縁の時代だった。
でも、今では日本人にとっても困るぐらいガソリンは高くなっており、
いずれこれが途上国の経済成長を阻害する一要因となるのは確実です。
なぜなら、ガソリン高は多くの庶民の生活を圧迫し、
趣味や娯楽に使えるお金を確実に減らしていくからです。
こうしたお金こそが経済をうまく潤滑していく一因となるのであって、
彼らがそうしたことに使えなくなるというのは、彼等にとっても、
そして彼等に商品などを買ってもらう私達にとってもありがたくない問題です。
だからこそ、早く公共交通を利用するよう日本が働きかけていく、というのは重要なのだと思います。
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日経新聞の影響力もあるだろうに・・・
今回は、アジアを中心とした渋滞回避のために日本の技術を使おう、というもの
途上国では、特にバイクの数が非常に多い。
そこから少し豊かになると車になるのだが、
公共交通機関が全く育っていないとしかいえない。
日本のSUICAのようなICチップ技術などを使って、顧客のニーズをつかみ、
そこに参入することで公共交通の利用促進の一助となっている。
日本の高度成長期というのはガソリン高とは無縁の時代だった。
でも、今では日本人にとっても困るぐらいガソリンは高くなっており、
いずれこれが途上国の経済成長を阻害する一要因となるのは確実です。
なぜなら、ガソリン高は多くの庶民の生活を圧迫し、
趣味や娯楽に使えるお金を確実に減らしていくからです。
こうしたお金こそが経済をうまく潤滑していく一因となるのであって、
彼らがそうしたことに使えなくなるというのは、彼等にとっても、
そして彼等に商品などを買ってもらう私達にとってもありがたくない問題です。
だからこそ、早く公共交通を利用するよう日本が働きかけていく、というのは重要なのだと思います。
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